Naar de inhoud
EN Bel 023 785 50 29

KENNIS OVER ONDERHOUD

Is airco-onderhoud wettelijk verplicht?

Nee, voor een gewone airco thuis bestaat geen wettelijke onderhoudsplicht. De enige vaste controle uit de wet is een lekcontrole, en die geldt pas vanaf 5 ton CO2-equivalent aan koudemiddel (artikel 5, Verordening (EU) 2024/573); een split met ongeveer 1 kilo R32 komt op 0,675 ton, ruim daaronder.

Rein van Airco Holland lacht in de camera.

Rein Gerritse
Gepubliceerd Gecontroleerd

Wat de wet wel vraagt

Koudemiddel is de stof die in je airco de warmte verplaatst. In een split is dat meestal een F-gas, een broeikasgas met fluor, zoals R32. De regels daarvoor staan in de Europese F-gassenverordening, Verordening (EU) 2024/573, en die geldt in Nederland rechtstreeks. Een verplichte onderhoudsbeurt staat er niet in.

Wat er wel in staat, is een lekcontrole. Zit er 5 ton CO2-equivalent of meer aan koudemiddel in een installatie, dan moet een gecertificeerde monteur hem op lekken controleren. Tot 50 ton is dat minstens elke twaalf maanden, of elke twee jaar als er een lekdetectiesysteem in zit.

Voor een airco thuis komt het daar meestal niet van. De overheid schrijft zelf dat die lekcontrole maar bij een beperkt deel van de apparaten in huis geldt: die met relatief veel koudemiddel met een sterk broeikaseffect.

In Nederland verbiedt het Besluit gefluoreerde broeikasgassen en ozonlaagafbrekende stoffen het overtreden van deze Europese regels, en het regelt de certificaten. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt toezicht.

REKENVOORBEELD

Valt jouw airco eronder?

CO2-equivalent is het gewicht van het koudemiddel, maal het broeikaseffect ervan: de GWP. Welk koudemiddel erin zit en hoeveel, staat op het etiket van je airco en in de handleiding.

1,80 kilo R32 × 675

1,215 ton CO2-equivalent

5 ton Vanaf hier is de lekcontrole verplicht.

Het buitendeel op de foto: 1,80 kilo R32 maal 675 is 1215 kilo, dus 1,215 ton CO2-equivalent. Ongeveer een kwart van de grens.

  • R32, in de meeste split-airco's die nu worden verkocht: de grens ligt bij ongeveer 7,4 kilo (GWP 675).
  • R410A: de grens ligt bij ongeveer 2,4 kilo (GWP 2088).

De wet rekent met de GWP uit bijlage I van de verordening; voor een mengsel zoals R410A wordt die daaruit berekend. Staat er alleen een gewicht op het etiket, reken dan zelf: kilo's maal GWP, gedeeld door 1000, en je hebt het in ton.

Buitendeel van Mitsubishi Heavy Industries met een R32-sticker en de zwarte kenplaat, tegen een bakstenen gevel.

DRIE DINGEN DIE DOOR ELKAAR LOPEN

Een beurt is geen lekcontrole

De onderhoudsbeurt

De monteur maakt je airco schoon en kijkt hem na. Verstandig, maar geen plicht uit de wet.

De lekcontrole

Een controle van het koudemiddelcircuit op lekken. Verplicht vanaf 5 ton CO2-equivalent, en alleen door een gecertificeerde monteur.

Werk aan het koudemiddel

Bijvullen, een lek maken, een airco aansluiten of weghalen. Dat mag alleen een gecertificeerde monteur bij een gecertificeerd bedrijf, hoe klein je airco ook is.

En die 3 kilo dan?

Je leest soms dat een lekcontrole verplicht is vanaf 3 kilo koudemiddel. Dat was de regel tot 2015. Toen kwam de grens van 5 ton CO2-equivalent, met tot eind 2016 nog een uitzondering voor apparatuur onder de 3 kilo.

Bij de lekcontrole komt de 3 kilo in de huidige verordening alleen nog voor als uitzondering. Hermetisch gesloten apparatuur in een woning, met minder dan 3 kilo en een etiket dat zegt dat hij hermetisch gesloten is, hoeft niet op lekken gecontroleerd te worden. Hermetisch gesloten wil zeggen: alle delen met koudemiddel zijn al in de fabriek dichtgemaakt.

Wat je als eigenaar wél moet

Een beurt is niet verplicht, maar zonder plichten ben je niet. Volgens de overheid ben je als eigenaar van een airco doorgaans de ‘exploitant’ uit de verordening. Dat betekent:

  • je doet wat redelijkerwijs kan om te voorkomen dat er koudemiddel weglekt
  • wordt er een lek gevonden, dan laat je het zonder onnodige vertraging maken
  • werk aan het koudemiddel laat je doen door een gecertificeerde monteur bij een gecertificeerd bedrijf
  • doe je de airco weg, dan wint een gecertificeerde monteur eerst het koudemiddel terug

Heb je een grote installatie, bijvoorbeeld in een VvE of een bedrijfspand? Lees dan hoe het zit met de lekcontrole en het logboek.

Waarom mensen het toch laten doen

Ook de overheid schrijft dat er ‘andere, bovenwettelijke, redenen’ kunnen zijn om toch een onderhoudscontract te willen. Milieu Centraal raadt aan een split-airco regelmatig te laten schoonmaken, zodat hij zuinig en goed blijft werken, en te laten checken of er koudemiddel weglekt.

Kijk ook naar je garantie. Sommige fabrikanten stellen onderhoud als voorwaarde, andere alleen voor een verlengde garantie. Het staat in de garantievoorwaarden van je merk.

WAT DE MONTEUR DOET

Wat er bij een beurt gebeurt

Met één binnendeel duurt een beurt ongeveer 45 minuten.

  1. 01

    Schoonmaken

    De monteur reinigt de filters, het binnendeel en de verdamper, en het buitendeel.

  2. 02

    Nakijken

    Hij inspecteert de condensbak, de ventilator en het buitendeel, en controleert de condensafvoer, de luchtstroom en de temperatuur.

  3. 03

    Vertellen wat hij zag

    Ziet hij iets wat extra werk vraagt, dan hoor je eerst wat het is en wat het kost. Hij begint pas als jij ja zegt.

Valt je airco onder de lekcontrole, dan is dat een aparte controle van het koudemiddelcircuit, naast de beurt.

Wat je zelf kunt doen

  • kijk op het etiket welk koudemiddel erin zit en hoeveel
  • houd het buitendeel vrij: zet er niets tegen of voor
  • kijk in de handleiding wat de fabrikant je zelf laat schoonmaken
  • bewaar de garantievoorwaarden en de bon van elke beurt

Wat je niet zelf doet

  • werken aan de leidingen, aansluitingen of ventielen met koudemiddel
  • koudemiddel kopen, ook niet online
  • een split-airco aansluiten

Alleen kijken: steek geen handen of voorwerpen in de airco.

VRAGEN

Wat mensen nog meer vragen

Staat er geen CO2-equivalent op het etiket?

Reken het dan zelf uit: het aantal kilo's maal de GWP, gedeeld door 1000. Het CO2-equivalent hoeft pas sinds 2017 op het etiket te staan, dus bij een oudere airco kan het ontbreken.

Geldt dit ook voor een VvE of een bedrijf?

Ja, de regel is voor iedereen gelijk en kijkt naar hoeveel koudemiddel er in de installatie zit. Een grote gezamenlijke installatie kan boven de 5 ton uitkomen, en dan is de lekcontrole verplicht. Meer daarover staat op onze pagina voor VvE's en bedrijven.

Hoe vaak moet de lekcontrole, als hij wel geldt?

Van 5 tot 50 ton CO2-equivalent minstens elke twaalf maanden, of elke twee jaar met een lekdetectiesysteem. Een gecertificeerde monteur doet de controle, en de uitkomst komt in een logboek.

Bestaat er een APK of keuring voor airco's?

Niet voor je airco thuis. Het Besluit bouwwerken leefomgeving kende alleen een keuring voor grote airconditioningsystemen van meer dan 70 kilowatt, eens per vijf jaar, en die regel is op 29 mei 2026 vervallen.

Vervalt mijn garantie zonder onderhoud?

Dat verschilt per merk. Sommige fabrikanten stellen onderhoud als voorwaarde voor hun garantie, andere alleen voor een verlengde garantie. Het staat in de garantievoorwaarden van je merk; bewaar daarom de bon van elke beurt.

Rein van Airco Holland lacht in de camera.

WIE HET ANTWOORD GEEFT

Rein Gerritse

Eigenaar, klantcontact en installaties

Rein is samen met Peter Reijling eigenaar van Airco Holland. In elk artikel staat wat hij in de praktijk ziet, en hij leest het voordat het online gaat.

Meer over Rein en Peter

Niet verplicht. Wel elk jaar een schone airco.

Met het abonnement komt de monteur elk jaar langs, plannen wij de afspraak en betaal je één vast bedrag per jaar.

LEES OOK

Meer vragen over onderhoud

  1. Wat kost airco-onderhoud?

    Onderhoud aan een airco met één binnendeel aan de wand en één buitendeel kost € 199 per jaar met een abonnement, of € 210 voor een losse beurt, inclusief btw. Wat je betaalt, hangt af van het aantal binnendelen, het soort airco en hoe vuil hij is.

  2. Moet een airco elk jaar bijgevuld worden?

    Nee, het koudemiddel in je airco gaat rond in een gesloten circuit en raakt niet op. Moet er toch koudemiddel bij, dan lekt er ergens iets of is er ooit te weinig in gedaan, en dat hoort een gecertificeerde monteur eerst uit te zoeken voordat hij bijvult.